Ievads tērauda portāla karkasa veidošanā

Tērauda portāla karkasa ēka ir tradicionāla strukturāla sistēma. Šāda veida konstrukciju augšējais galvenais rāmis ietver stingras rāmja slīpās sijas, stingras rāmja kolonnas, balstus, stieņus, stieņus, frontonu rāmjus utt.

Tērauda konstrukcija portāla cietais rāmis vieglā tērauda mājai ir vienkārša spēka īpašības, skaidrs spēka pārvades ceļš, ātra komponentu ražošana, viegla rūpnīcas apstrāde, īss būvniecības periods utt., Tāpēc to plaši izmanto rūpnieciskās un civilās ēkās, piemēram, rūpniecības, tirdzniecības, kultūras un izklaides sabiedriskās ēkās. iekārtas vidū.

The tērauda konstrukcija Portāla stingra karkasa vieglā tērauda māja radusies Amerikas Savienotajās Valstīs un ir piedzīvojusi gandrīz simts gadu attīstību. Tagad tā ir kļuvusi par strukturālu sistēmu ar salīdzinoši pilnīgiem projektēšanas, ražošanas un būvniecības standartiem.

Siju-kolonnu vienības komponentu kombinācijai ir dažādas formas. Viena laiduma, divlaiduma vai daudzlaidumu viena un divslīpu portāla tērauda rāmju tērauda konstrukcijas biežāk tiek izmantotas vienstāva tērauda konstrukcijās. rūpniecības ēkas un civilās ēkas.

Tērauda pārnēsājamo karkasa ēku kombinācija

Galvenais tērauds:

Sijas, kolonnas, platformas, celtņa sijas ir galvenās sastāvdaļas. Galvenā struktūra ir sastāvdaļa, kas pārraida galveno slodzi. Tāpat kā civilās būvniecības karkasa konstrukcija,

Apakšrāmja tērauds

Sijas, spāres un stūra stiprinājumi. Tās daļas, kas nepārraida spēkus, tiek sauktas par apakšrāmi.

Sekundārie komponenti:

Notekcaurules, margas, breketes, stieņi, tādi, kas nepārvada nekādu spēku. Bet arī ļoti nepieciešams, pēc izmantošanas ēka tiks savienota ciešāk, kas pagarinās ēkas kalpošanas laiku.

Korpusa daļas:

Sienu paneļi, jumti, durvis un logi, ventilācijas iekārtas u.c. To, ka to var mainīt jebkurā laikā, pat ja tas ir salūzis, tas neapgrūtinās visas konstrukcijas izturību.

Tērauda pārnēsājamās tērauda karkasa ēkas strukturālās sastāvdaļas

Galvenā tērauda konstrukcija

Galvenais tērauda rāmis iztur visas ēkas izturību. Ja tas ir liels koks, tas ir līdzvērtīgs koka stumbram.

Jumta konstrukcija

Parasti virs jumta karkasa tiek uzlikts jumts un pēc tam tiek fiksēts jumta panelis. Jāizmanto arī daži stiprinājumi. Un, ja nepieciešams izplūdes ventilators, uz jumta ir jānovieto arī ūdens noteka.

Sienu konstrukcija

Nodrošināsim visus sienu izkārtojumus, arī logu vai durvju montāžu Jūsu vietā.

Grīdas konstrukcija

Šeit kopīgojiet ar jums enkura skrūvju izkārtojumu. Pārnēsājamās tērauda karkasa ēkas strukturālais izkārtojums.

Pēc projektu apstiprināšanas mēs jums nosūtīsim detalizētu konstrukcijas projektu, piemēram, zemāk, kurā būs redzamas detaļas, rāmis, stiprinājumi utt. Pat 3D dizains jums būtu vieglāk saprotams.

Galvenie stiprinājuma izvietošanas principi ir šādi:

1. Attālums starp diviem horizontāliem balstiem nedrīkst būt lielāks par 60 metriem.
2. Jumta horizontālais balsts jāiestata temperatūras diapazona pirmajā vai otrajā nodalījumā. Kad gala balsts ir iestatīts otrajā nodalījumā, pirmā nodalījuma attiecīgajā pozīcijā ir jāiestata stingrs stiprinājuma stienis.
3. Parasti uzstāda pirmajā līcī. Iestatiet pirmajā nodalījumā, lai tieši un efektīvi pārnestu frontonu slodzi.
4. Uzstādīts otrajā līcī; pievienojiet stieņu komplektu.
5. Kad pirmais līcis ir aprīkots ar vārtiem, nav piemēroti izveidot balstu starp kolonnām. Balsts starp kolonnām ir iestatīts otrajā līcī, un horizontālais atbalsts atbilst atbalsta novietojumam starp kolonnām.

Portāla tērauda konstrukcijas uzstādīšanas solis:

Kolonnu uzstādīšana

Lai novērstu kolonnas garuma kļūdas ietekmi uz kolonnas pacēlumu, pirms pacelšanas no korbeles augšējās plaknes kā teorētiskā pacēluma šķērsgriezumu izmēra 1 m uz leju un atzīmē acīmredzamo. atzīme kā atsauce kolonnas augstuma regulēšanai.

Uz kolonnas apakšējās plāksnes augšējās virsmas atzīmējiet vertikālās un horizontālās ass šķērslīniju, kas iet caur kolonnas centru, ko izmanto kā atsauci kolonnas uzstādīšanai un novietošanai. Uzstādot, izlīdziniet šķērslīniju uz kolonnas ar šķērslīniju uz pamata, vispirms izmantojiet līmeni, lai koriģētu kolonnas augstumu, pamatojoties uz atzīmi uz kolonnas teorētiskā paaugstinājuma, un pēc tam izmantojiet spilvenu blokus, lai amortizētu un pievilktu. enkura skrūves.

Pēc tam izmantojiet divus teodolītus, lai koriģētu kolonnas vertikāli no diviem asu virzieniem, un pievelciet skrūves ar dubultiem uzgriežņiem, kad prasības ir izpildītas. Vienai kolonnai ar nestabilu konstrukciju pagaidu aizsardzības pasākumus var veikt ar vēja kabeļu palīdzību. Kolonnām, kas konstruētas ar starpkolonnu balstiem, starpkolonnu balstus var uzstādīt, lai uzlabotu konstrukcijas stabilitāti.

Celtņa siju uzstādīšana

Pirms celtņa sijas uzstādīšanas tas ir jāpārbauda, ​​un to var uzstādīt tikai tad, ja deformācija nepārsniedz robežu. Pēc tam, kad viens celtņa sijas gabals ir pacelts vietā, tas ir laikus jāpieskrūvē pie kronšteina un savienojošā plāksne starp sijas augšējo malu un kolonnu jāsavieno, jāredz un jānoregulē ar līmeņrādi un līmeņrādi. , un skrūves tiek pievilktas pēc prasību izpildes.

Jumta siju uzstādīšana

Jumta sija ir jāpārbauda pirms zemes montāžas. Ja komponenta deformācija nav pārmērīga, augstas stiprības skrūvju savienojuma berzes virsma ir brīva no gružiem un citiem gružiem, un berzes virsma ir plakana un sausa, to var montēt uz zemes.

Montāžas laikā izmantojiet blīvi bez eļļas, lai polsterētu komponentus, un izmantojiet koka stieņus abās komponentu pusēs, lai uzlabotu stabilitāti. Jumta sija ir samontēta ar divām kolonnām kā vienību. Pēc mezgla savienošanas ir jāpārbauda: ①Sijas taisnums; ②Ar citām sastāvdaļām (piemēram, kolonnām) savienoto skrūvju caurumu attāluma lielums. Kad regulēšana un pārbaude atbilst prasībām, pievelciet augstas stiprības skrūves.

Apakšrāmja un piederumu uzstādīšana

Vienlaicīgi tiek uzstādīts jumta stienis un sienas sprauga. Pirms čaulas uzstādīšanas pārbaudiet detaļu deformāciju un novērsiet to, ja ir pārsniegums, un noņemiet eļļu un smiltis no komponentu virsmas. Salieciet vairākas čaulas kā grupu un paceliet tās kopā. Pēc viena laiduma uzstādīšanas pārbaudiet spārnu slīpumu. Spoles taisnums ir jākontrolē pieļaujamās novirzes robežās, pretējā gadījumā to var regulēt ar savienojošām skrūvēm (ja nepieciešams, pievienojiet blīvi).

Atkārtota pārbaude un regulēšana, metināšana, krāsas remonts:

Pēc pacelšanas pabeigšanas visas sastāvdaļas tiek atkārtoti pārbaudītas un noregulētas. Pēc projektēšanas prasību izpildes uz vietas tiek veikta metināšana, kā arī tiek salabotas detaļu krāsas bojātās daļas.

Kas mums būtu jāzina, pirms mēs varam izstrādāt tērauda portatīvās karkasa ēkas?

Maksimālais vēja pretestības koeficients, ir viesuļvētra vai nav, un sniega slodze.

Ja ēka iztur nopietnākus laikapstākļus, tai ir nepieciešams stiprāks. Un tikmēr, jo lielāks tērauda rāmja izmērs, jo cena būs augstāka.

Dizaina kods

Dažādām vietām ir atšķirīgas prasības, ne visas vietas pieņem Ķīnas dizaina kodu, lai saņemtu uzstādīšanas atļaujas. Tāpēc tas ir ļoti svarīgi.

Šīs ir vissvarīgākās lietas, ar kurām mums vispirms jāsaskaras, un, pamatojoties uz jūsu faktisko projekta plānu, ir vēl vairāk jāpārbauda.

Ieteicamais Reading