8 Pangaweruh Dasar Ngeunaan Struktur Baja

Dina taun-taun ayeuna, prosés urbanisasi beuki gancang sareng langkung gancang, sareng wangunan struktur baja prefabricated industri geus ngahontal ngembangkeun unprecedented. Jalma ngagaduhan syarat anu langkung luhur sareng langkung luhur pikeun kapraktisan sareng kasalametan gedong. Dina rékayasa konstruksi modern, desain struktur baja ngabogaan kaunggulan tangtu, sarta aplikasi na dina konstruksi jadi beuki loba éksténsif. Digabungkeun sareng taun pangalaman damel, K-home nyimpulkeun 8 pangaweruh dasar profésional ngeunaan struktur baja, eusina panjang, mangga baca eta sabar:

1. Ciri-ciri Struktur Baja:

1. Struktur baja ngabogaan lightweight
2. Reliabiliti tinggi karya struktur baja
3. baja ngabogaan résistansi Geter alus (shock) jeung résistansi dampak
4. Struktur baja bisa dirakit akurat tur gancang
5. Gampang nyieun struktur disegel
6. Struktur baja gampang corrode
7. lalawanan seuneu goréng tina struktur baja

2. Sasmita Jeung Pasipatan Struktur Steel Ilahar Dipaké

1. Baja struktural karbon: Q195, Q215, Q235, Q255, Q275, jsb.
2. Low alloy kakuatan tinggi baja struktural
3. Baja struktural karbon kualitas luhur sareng baja struktural alloy
4. baja Tujuan husus

3. Prinsip Pamilihan Bahan Pikeun Struktur Baja

Prinsip Pilihan bahan tina struktur baja nyaéta pikeun mastikeun kapasitas bearing struktur beban-bearing sarta nyegah gagalna regas dina kaayaan nu tangtu. Hal ieu sacara komprehensif dianggap dumasar kana pentingna struktur, karakteristik beban, bentuk struktural, kaayaan setrés, metode sambungan, ketebalan baja sareng lingkungan kerja. tina.

Opat jinis baja anu diajukeun dina "Kode Desain Struktur Baja" GB50017-2003 mangrupikeun jinis "cocok" sareng mangrupikeun pilihan anu munggaran nalika kaayaan diidinan. Pamakéan jinis sanés henteu dilarang, salami baja anu dianggo nyumponan sarat spésifikasi.

Kaopat, eusi téknis utama struktur baja:

(a) téhnologi struktur baja High-naékna. Numutkeun kana jangkungna gedong sareng syarat desain, pigura, dukungan pigura, silinder sareng struktur pigura raksasa masing-masing dianggo, sareng komponénna tiasa baja, beton bertulang kaku atanapi beton tabung baja. Anggota baja anu hampang sareng pangleuleusna, sareng tiasa dilas atanapi digulung, anu cocog pikeun gedong super luhur; anggota beton bertulang kaku boga rigidity tinggi jeung résistansi seuneu alus, sarta cocog pikeun wangunan sedeng jeung luhur-naékna atawa struktur handap; beton pipe baja gampang pikeun ngawangun, Pikeun struktur kolom wungkul.

(b) Téknologi struktur baja spasi. Struktur baja spasi boga kaunggulan keur lightweight, rigidity tinggi, penampilan geulis tur speed konstruksi gancang. The ball joint datar grid, multi-lapisan variabel-bagian grid jeung cangkang reticulated ku pipa baja sakumaha rod mangrupa jenis struktural kalawan jumlah pangbadagna struktur baja spasi di nagara kuring. Cai mibanda kaunggulan tina rigidity spasi badag sarta konsumsi baja low sarta bisa nyadiakeun CAD lengkep dina rarancang, konstruksi jeung prosedur inspeksi. Salian struktur grid, aya ogé struktur kabel gantung bentang badag sarta struktur kabel-mémbran dina struktur spasi.

(c) Téknologi struktur baja ringan. Bentuk struktural anyar anu diwangun ku témbok sareng amplop hateup didamel ku pelat baja warna-terang. Hiji sistem struktur baja lampu diwangun ku badag-bagian témbok ipis H ngawangun balok témbok baja jeung purlins hateup dilas atawa digulung ku pelat baja luhureun 5mm, baja buleud dijieunna tina sistem rojongan fléksibel tur sambungan baud-kakuatan tinggi. 30m atawa leuwih, jangkungna bisa ngahontal leuwih ti sapuluh méter, sarta cranes lampu bisa nyetél. Jumlah baja dipaké nyaéta 20-30kg / m2. Ayeuna aya prosedur desain standar sareng perusahaan produksi khusus, kalayan kualitas produk anu saé, laju instalasi gancang, énténg, investasi rendah, sareng konstruksi henteu diwatesan ku musim, cocog pikeun sagala jinis pabrik industri ringan.

(d) Téknologi struktur komposit baja-beton. Balok jeung kolom struktur beban-bearing diwangun ku bagian baja atawa manajemén baja jeung komponén beton nyaéta struktur komposit baja-beton, sarta rentang aplikasi na geus ngembangna dina taun panganyarna. Struktur komposit boga kaunggulan duanana baja jeung beton, kalawan kakuatan sakabéh tinggi, rigidity alus, sarta kinerja seismik alus. Nalika struktur beton luar dianggo, éta ngagaduhan résistansi seuneu anu langkung saé sareng résistansi korosi. anggota struktural digabungkeun umumna bisa ngurangan jumlah baja ku 15 nepi ka 20%. Lantai komposit sareng komponén tubular baja anu dieusi beton ogé gaduh kaunggulan kirang atanapi henteu aya formwork, konstruksi anu gampang sareng gancang, sareng poténsi promosi anu saé. Éta cocog pikeun balok pigura, kolom sareng lanté tina gedong-gedong bertingkat atanapi luhur kalayan beban ageung, wangunan industri kolom jeung floors, jsb.

(e) sambungan baud-kakuatan tinggi jeung téhnologi las. Bolts-kakuatan luhur ngirimkeun stress ngaliwatan gesekan sarta diwangun ku tilu bagian: bolts, kacangan sarta washers. Sambungan baud-kakuatan tinggi boga kaunggulan konstruksi basajan, mesék fléksibel, kapasitas bearing tinggi, résistansi kacapean alus tur timer ngonci, sarta kaamanan tinggi. Éta parantos ngagentos riveting sareng las parsial dina proyék sareng parantos janten metode sambungan utama dina produksi sareng pamasangan struktur baja. Pikeun komponén baja jeung pelat kandel dijieun di bengkel, otomatis multi-kawat arc submerged las kudu dipake, jeung kotak-kolom clapboard kudu make lebur nozzle electro slag las jeung téknologi lianna. Dina instalasi jeung konstruksi sawah, téhnologi las semi-otomatis, gas-shielded flux-cored kawat las sarta timer shielded flux-cored téhnologi kawat las kudu dipaké.

(f) téhnologi panyalindungan struktur baja. Perlindungan struktur baja kalebet pencegahan seuneu, anti korosi sareng pencegahan karat. Sacara umum, teu perlu ngalakukeun perlakuan anti karat sanggeus perlakuan palapis seuneu-retardant, tapi masih perlu perlakuan anti korosi dina wangunan jeung gas corrosive. Aya loba jenis coatings retardant seuneu domestik, kayaning runtuyan TN, MC-10, jsb Di antarana, coatings retardant seuneu MC-10 kaasup cet enamel alkyd, cet karét chlorinated, cet fluororubber jeung cet chlorosulfonated. Dina konstruksi, palapis luyu jeung ketebalan palapis kudu dipilih nurutkeun jenis struktur baja, syarat tahan seuneu jeung syarat lingkungan.

5. Tujuan Jeung Ukuran Struktur Baja:

Téknik struktur baja ngalibatkeun rupa-rupa kasusah téknis sareng kedah nuturkeun standar nasional sareng industri dina promosi sareng aplikasina. Departemén administrasi konstruksi lokal kedah nengetan pangwangunan tahap Spésialisasi rékayasa struktur baja, ngatur palatihan tim inspeksi kualitas, sarta nyimpulkeun prakték gawé sarta aplikasi téhnologi anyar di luhur timely. Akademi sareng paguron luhur, departemén desain sareng perusahaan konstruksi kedah ngagancangkeun palatihan teknisi rékayasa struktur baja sareng ngamajukeun téknologi dewasa CAD struktur baja. Grup akademik massa kedah cooperate kalawan ngembangkeun téhnologi struktur baja, ngalaksanakeun séntral akademik éksténsif jeung kagiatan latihan di imah jeung di mancanagara, sarta aktip ngaronjatkeun tingkat sakabéh rarancang struktur baja, produksi, konstruksi jeung téhnologi instalasi, sarta bisa diganjar di. mangsa nu bakal datang.

6. Metode Sambungan Struktur Baja

Aya tilu jinis metode sambungan pikeun struktur baja: sambungan las, sambungan baud sareng sambungan rivet.

(a), Sambungan Kelim Las

Sambungan kelim las nyaéta pikeun ngalembereh sawaréh éléktroda sareng las ku panas anu dibangkitkeun ku busur, teras ngembunkeun kana las saatos tiis, ku kituna nyambungkeun las sacara gembleng.

Kaunggulan: euweuh weakening sahiji bagian komponén, nyimpen tina baja, struktur basajan, manufaktur merenah, rigidity sambungan tinggi, kinerja sealing alus, gampang ngagunakeun operasi otomatis dina kaayaan nu tangtu, sarta efisiensi produksi tinggi.

kalemahan: The zone panas-kapangaruhan tina baja deukeut weld alatan suhu luhur las bisa jadi regas di sababaraha bagian; salila prosés las, baja ieu subjected mun unevenly disebarkeun hawa tinggi na cooling, hasilna las stress residual jeung deformasi residual struktur. Kapasitas bantalan, kaku sareng kinerja gaduh dampak anu tangtu; alatan stiffness tinggi tina struktur dilas, retakan lokal gampang dilegakeun ka sakabeh sakali maranéhna lumangsung, utamana dina suhu low. Defects bisa lumangsung nu ngurangan kakuatan kacapean.

(b), Sambungan Bolt

Sambungan bolt nyaéta pikeun nyambungkeun panyambungna kana hiji awak ngaliwatan baud, sapertos pengikat. Aya dua jenis sambungan bolted: sambungan bolted biasa jeung sambungan bolted-kakuatan tinggi.

Kaunggulan: prosés konstruksi basajan tur instalasi merenah, utamana cocog pikeun instalasi situs na sambungan, sarta gampang ngabongkar, cocog pikeun struktur anu merlukeun assembly na disassembly sarta sambungan samentara.

kalemahan: Ieu diperlukeun pikeun muka liang dina piring jeung align liang nalika assembling, nu ngaronjatkeun workload manufaktur sarta merlukeun akurasi manufaktur tinggi; liang baud ogé ngaleuleuskeun cross-bagian komponén, sarta bagian disambungkeun mindeng kudu tumpang tindih silih atawa nambahkeun sambungan bantu. Lempeng (atawa baja sudut), jadi strukturna leuwih pajeulit jeung hargana leuwih baja.

(c), Sambungan Rivet

Sambungan rivet nyaéta rivet kalayan sirah prefabricated semi-sirkular dina hiji tungtung, sareng rod paku gancang diselapkeun kana liang paku tina potongan anu nyambungkeun saatos ngaduruk beureum, teras tungtung anu sanésna dipasang kana sirah paku sareng rivet. gun pikeun nyieun sambungan kedap. padet.

Kaunggulan: transmisi gaya riveted nyaeta dipercaya, plasticity sarta kateguhan anu alus, kualitas anu gampang pikeun pariksa jeung ngajamin, sarta eta bisa dipaké pikeun beurat jeung langsung bearing struktur beban dinamis.

kalemahan: Prosés riveting téh pajeulit, biaya manufaktur nyaeta kuli jeung bahan, sarta inténsitas kuli tinggi, jadi eta geus dasarna diganti ku las sarta sambungan baud-kakuatan tinggi.

7. Sambungan las

(A) Métode las

Metode las anu biasa dianggo pikeun struktur baja nyaéta las busur, kalebet las busur manual, las busur otomatis atanapi semi-otomatis, sareng las pelindung gas.

las arc manual nya éta métode las paling ilahar dipake dina struktur baja, kalawan parabot basajan tur operasi fléksibel tur merenah. Sanajan kitu, kaayaan kuli goréng, efisiensi produksi leuwih handap tina las otomatis atawa semi-otomatis, sarta variability tina kualitas weld badag, nu gumantung ka extent tangtu dina tingkat teknis welder nu.

Kualitas weld of las otomatis stabil, anu defects internal tina las anu kirang, plasticity anu alus, sarta kateguhan dampak anu alus, nu cocog pikeun las welds langsung panjang. las semi-otomatis cocog pikeun las kurva atanapi welds tina sagala bentuk alatan operasi manual. Las otomatis sareng semi-otomatis kedah nganggo kawat las sareng fluks anu cocog pikeun logam utama, kawat las kedah nyumponan sarat standar nasional, sareng fluks kedah ditangtukeun dumasar kana syarat prosés las.

Gas shielded las ngagunakeun gas inert (atawa CO2) gas salaku médium pelindung busur pikeun ngasingkeun logam molten tina hawa pikeun ngajaga prosés las stabil. The arc pemanasan las shielded gas ieu ngumpul, laju las téh gancang, sarta jero penetrasi badag, jadi kakuatan las leuwih luhur ti nu las manual. Jeung plasticity alus sarta lalawanan korosi, cocog pikeun las pelat baja kandel.

(b), Bentuk Weld

Bentuk sambungan kelim las bisa dibagi jadi opat bentuk: butt joint, lap joint, T ngawangun joint jeung fillet joint nurutkeun posisi silih sahiji komponén disambungkeun. The welds dipaké pikeun sambungan ieu aya dina dua bentuk dasar, welds butt na welds fillet. Dina aplikasi husus, éta kudu dipilih nurutkeun gaya sambungan, digabungkeun jeung manufaktur, instalasi tur kaayaan las.

(C) Struktur las

1. Katumbiri

Butt welds ngirimkeun gaya langsung, mulus, sarta teu boga konsentrasi stress signifikan, ngarah boga kinerja mékanis alus tur cocog pikeun sambungan komponén bearing beban statik sarta dinamis. Sanajan kitu, alatan sarat kualitas luhur welds butt, celah las antara weldments ketat, sarta umumna dipaké dina sambungan pabrik-dijieun.

2. las fillet

Wangun welds fillet: welds fillet bisa dibagi kana welds fillet samping sajajar jeung gaya akting arah sarta hareup fillet welds jejeg gaya akting arah sarta obliquely intersecting gaya akting arah nurutkeun arah panjang maranéhanana jeung arah aksi gaya éksternal. . las fillet miring jeung las sabudeureun.

Bentuk cross-sectional weld fillet dibagi kana tipe biasa, tipe lamping datar jeung tipe penetrasi jero. Hf dina gambar disebut ukuran fillet tina las fillet. Babandingan sisi leg tina bagian biasa nyaeta 1: 1, nu sarupa jeung hiji isosceles segitiga katuhu, sarta garis transmisi gaya ngagulung leuwih telenges, jadi konsentrasi stress serius. Pikeun strukturna langsung nanggung beban dinamis, supados transmisi gaya lancar, las fillet hareup kedah ngadopsi jinis lamping datar kalayan rasio ukuran dua sisi fillet 1: 1.5 (sisi panjang kedah nuturkeun arah anu arah. gaya internal), sarta las fillet samping kedah ngadopsi babandingan 1.: 1 penetrasi jero.

8. Sambungan baud

(A). Struktur Sambungan Bolt Biasa

Bentuk Jeung Spésifikasi Bolts Biasa

Bentuk umum anu dianggo ku struktur baja nyaéta jinis sirah héksagonal ageung, sareng kodena diwakilan ku hurup M sareng nominal sareng diameter (mm). M18, M20, M22, M24 ilahar dipaké dina rékayasa. Numutkeun standar internasional, bolts anu seragam digambarkeun ku sasmita kinerja maranéhanana, kayaning "grade 4.6", "grade 8.8" jeung saterusna. Jumlah saméméh titik decimal nunjukkeun kakuatan tensile minimum tina bahan baud, kayaning "4" pikeun 400N/mm2 jeung "8" pikeun 800N/mm2. Angka sanggeus titik decimal (0.6, 0.8) nunjukkeun rasio ngahasilkeun bahan baud, nyaeta, rasio titik ngahasilkeun jeung kakuatan tensile minimum.

Nurutkeun katepatan machining of bolts, bolts biasa dibagi kana tilu tingkatan: A, B, jeung C.

A jeung B-grade bolts (refined bolts) dijieunna tina 8.8-grade baja, dihurungkeun ku alat mesin, kalawan surfaces lemes jeung diménsi akurat, sarta dilengkepan liang kelas I (nyaéta, liang baud dibor atawa dimekarkeun dina komponén dirakit, témbok liang lemes, jeung liang akurat). Kusabab akurasi machining na tinggi, kontak deukeut jeung témbok liang, deformasi sambungan leutik, sarta kinerja mékanis alus, éta bisa dipaké pikeun sambungan kalawan geser badag tur gaya tensile. Sanajan kitu, éta leuwih kuli-intensif jeung ongkosna mahal pikeun rancang tur masang, jadi eta kirang dipaké dina struktur baja.

Baud kelas C (baut kasar) didamel tina baja kelas 4.6 atanapi 4.8, pamrosésan kasar, sareng ukuranana henteu cekap akurat. Ngan tipe II liang diperlukeun (nyaéta, liang baud anu ditinju dina bagian tunggal dina hiji waktu atawa dibor tanpa bor a. Sacara umum, diaméter liang leuwih badag batan nu bolts. Diaméter rod nyaeta 1 ~ 2mm leuwih badag). Nalika gaya geser dikirimkeun, deformasi sambungan badag, tapi kinerja ngirimkeun gaya tensile masih alus, operasi teu merlukeun parabot husus, sarta biaya low. Ilahar dipaké pikeun sambungan bolted dina tegangan jeung sambungan geser sekundér dina struktur nu statis atawa henteu langsung dimuat dinamis.

Susunan tina Sambungan Bolted Biasa

Susunan baud kedah saderhana, seragam sareng kompak, pikeun nyumponan sarat gaya, sareng strukturna kedah lumrah sareng gampang dipasang. Aya dua jenis susunan: sisi-demi-sisi na staggered (sakumaha ditémbongkeun dina gambar). Paralel langkung sederhana, sareng staggered langkung kompak.

(B). Karakteristik Stress tina Sambungan Bolted Biasa

• Sambungan baud geser
• sambungan baud tegangan
• Sambungan baud tarik-geser

(C). Karakteristik Stress Bolts Kakuatan Luhur

sambungan bolted-kakuatan luhur bisa dibagi kana tipe gesekan jeung tipe tekanan nurutkeun rarancang jeung gaya sarat. Nalika sambungan frictional ieu subjected mun shearing, résistansi frictional maksimum bisa lumangsung antara pelat nalika gaya geser éksternal ngahontal kaayaan wates; nalika dieunakeun relatif lumangsung antara pelat, éta dianggap sambungan nu geus gagal sarta ruksak. Nalika sambungan tekanan-bearing ieu sheared, gaya gesekan anu diwenangkeun bisa nungkulan sarta dieunakeun relatif antara pelat lumangsung, lajeng gaya éksternal bisa terus ningkat, sarta kagagalan pamungkas tina shearing screw atawa tekanan témbok liang bearing. nyaéta kaayaan wates.

Henan Steel Structure Engineering Technology Co., Ltd. specializes dina pangwangunan bengkel struktur baja, gudang, bengkel jeung proyék séjén, sarta bisa nyadiakeun cutatan, renderings, gambar instalasi tur jasa lianna nurutkeun anggaran. Pikeun patarosan langkung seueur, mangga konsultasi ka tim profésional kami.

disarankeun Reading