Ulinzi wa Moto wa Majengo ya Muundo wa Chuma

majengo ya muundo wa chuma kuwa na kisigino cha Achilles: upinzani duni wa moto. Ili kuweka nguvu na ugumu wa muundo wa chuma kwa muda mrefu katika moto, na kulinda usalama wa maisha na mali ya watu, hatua mbalimbali za ulinzi wa moto hupitishwa katika mradi halisi.

Kwa nini miundo ya chuma ambayo haichomi inahitaji ulinzi wa moto?

Chuma ni nyenzo ya ujenzi ambayo haina kuchoma. Ikilinganishwa na saruji, chuma kina faida nyingi kama vile upinzani wa tetemeko la ardhi na upinzani wa kupiga. Kwa hivyo, katika majengo ya kisasa, miundo ya chuma hutumiwa sana, sio tu kuongeza uwezo wa mzigo wa majengo, lakini pia kukidhi mahitaji ya muundo wa usanifu wa usanifu, kama vile viwanda vya hadithi moja au hadithi nyingi, skyscrapers, ghala. , vyumba vya kusubiri Ukumbi kwa ujumla umeundwa na muundo wa chuma.

Ingawa chuma hakitaungua, kitaharibika kinapokabiliwa na halijoto ya juu, na hivyo kusababisha kuporomoka kwa muundo. Kama nyenzo ya ujenzi, chuma ina kasoro zisizoweza kuepukika katika kuzuia moto.

Kwa ujumla, kikomo cha upinzani wa moto cha miundo ya chuma isiyolindwa ni kama dakika 15. Kawaida, kwa joto la 450 ~ 650C, uwezo wa kuzaa utapotea, na deformation kubwa itatokea, na kusababisha kupiga nguzo za chuma, mihimili ya chuma na hata kuanguka kwa miundo.

Hatua za ulinzi wa moto kwa miundo ya chuma

Kwa mujibu wa kanuni tofauti za kuzuia moto, hatua za ulinzi wa moto kwa miundo ya chuma imegawanywa katika mbinu za kupinga joto na njia za baridi za maji.

mbinu za kupinga joto

Njia ya kupinga joto inaweza kugawanywa katika njia ya dawa na njia ya encapsulation.

Njia ya kunyunyizia dawa

Kwa ujumla, mipako ya kuzuia moto hutumiwa kupaka au kunyunyiza juu ya uso wa chuma ili kuunda safu ya kinga inayostahimili moto na kuhami joto na kuboresha kikomo cha upinzani cha moto cha muundo wa chuma.

Njia hii ni rahisi kujenga, nyepesi kwa uzito, kwa muda mrefu katika upinzani wa moto, na sio mdogo na jiometri ya vipengele vya chuma. Ina uchumi mzuri na uwezekano na inatumika sana.

Kuna aina nyingi za mipako inayostahimili moto kwa miundo ya chuma, ambayo imegawanywa katika vikundi viwili: moja ni aina nyembamba ya mipako. mipako ya kuzuia moto (aina B), yaani, vifaa vya kuzuia moto vya intumescent kwa miundo ya chuma; nyingine ni mipako ya aina ya mipako nene (H).

Mipako ya kuzuia moto ya darasa B, unene wa mipako kwa ujumla ni 2-7mm. Nyenzo za msingi ni resin ya kikaboni, ambayo ina athari fulani ya mapambo, na hupanua na kuimarisha kwa joto la juu. Kikomo cha upinzani wa moto kinaweza kufikia 0.5 ~ 1.5h.

Mipako ya muundo wa chuma yenye rangi nyembamba isiyo na moto ina mipako nyembamba, ni nyepesi, na ina upinzani mzuri wa vibration. Kwa miundo ya chuma iliyo wazi ya ndani na miundo ya chuma ya paa ya mwanga, wakati kikomo cha upinzani cha moto kinapotajwa kuwa 1.5h na chini, muundo wa chuma-coated nyembamba mipako ya moto inapaswa kutumika.

Unene wa Mipako ya kuzuia moto ya darasa la H kwa ujumla ni 8 ~ 50mm. Uso wa punjepunje. Sehemu kuu ni nyenzo ya insulation ya mafuta ya isokaboni, yenye wiani mdogo na conductivity ya chini ya mafuta.

Kikomo cha upinzani wa moto kinaweza kufikia 0.5 ~ 3.0h. Mipako nene ya chuma isiyoshika moto kwa ujumla haiwezi kuwaka, inazuia kuzeeka na kudumu zaidi. Kwa miundo ya chuma iliyofichwa ya ndani, miundo ya chuma yote ya juu-kupanda na miundo ya chuma ya warsha ya hadithi nyingi, wakati kikomo cha upinzani cha moto kinatajwa kuwa juu ya 1.5h, muundo wa chuma-coated mipako ya moto inapaswa kutumika. 

Mbinu ya kusisitiza

Mbinu ya kufumbata mashimo: Ubao usioshika moto au tofali ya kinzani hutumika kumfunga mshirika wa chuma kwenye mpaka wa nje wa mwanachama wa chuma. Warsha nyingi za muundo wa chuma katika tasnia ya petrochemical ya ndani hutumia njia ya kujenga matofali ya kinzani ili kuifunga vipengele vya chuma ili kulinda muundo wa chuma.

Faida za njia hii ni nguvu ya juu na upinzani wa athari, lakini hasara ni kwamba inachukua nafasi nyingi na ujenzi ni shida zaidi. Mbao za kinzani nyepesi kama vile mbao za simenti zilizoimarishwa nyuzinyuzi, mbao za jasi, mbao za vermiculite, n.k. zinazotumika kama tabaka za nje zisizoshika moto.

Mbinu ya kufunga sanduku vipengele vya chuma vikubwa ina faida ya uso gorofa na laini mapambo, gharama ya chini, hasara ndogo, hakuna uchafuzi wa mazingira, upinzani kuzeeka, nk, na ina matarajio mazuri ya kukuza.

Mbinu ya ufungaji thabiti: kwa ujumla kwa kumwaga saruji, wanachama wa chuma wamefungwa na kufungwa kabisa. Faida ni nguvu ya juu na upinzani wa athari, lakini hasara ni kwamba safu ya kinga ya saruji inachukua nafasi kubwa na ujenzi ni wa shida, hasa ujenzi wa mihimili ya chuma na braces ya diagonal ni ngumu sana.

njia za baridi za maji

Njia ya baridi ya maji inajumuisha njia ya baridi ya kuoga maji na njia ya baridi ya kujaza maji.

Njia ya baridi ya kuoga maji

Njia ya baridi ya dawa ya maji ni kupanga mfumo wa moja kwa moja au mwongozo wa dawa kwenye sehemu ya juu ya muundo wa chuma. Wakati moto unatokea, mfumo wa kunyunyiza umeanzishwa ili kuunda filamu ya maji inayoendelea kwenye uso wa muundo wa chuma. Wakati moto unapoenea kwenye uso wa muundo wa chuma, maji huvukiza na kuchukua joto, kuchelewesha jengo la muundo wa chuma kufikia joto lake la kikomo.

Njia ya baridi iliyojaa maji

Njia ya baridi iliyojaa maji ni kujaza mwanachama wa chuma mashimo na maji. Kupitia mzunguko wa maji katika muundo wa chuma, joto la chuma yenyewe linafyonzwa. Kwa hiyo, muundo wa chuma unaweza kudumisha joto la chini katika moto, na hautapoteza uwezo wake wa kuzaa kutokana na kupokanzwa kwa kiasi kikubwa. Ili kuzuia kutu na kufungia, ongeza kizuizi cha kutu na antifreeze kwenye maji.

Kwa ujumla, njia ya upinzani wa joto inaweza kupunguza kasi ya upitishaji wa joto kwa vipengele vya kimuundo kupitia nyenzo zinazopinga joto. Njia ya upinzani wa joto ni zaidi ya kiuchumi na ya vitendo, na inatumiwa sana katika miradi ya vitendo.

Manufaa na hasara za njia ya kunyunyizia dawa na njia ya encapsulation katika hatua za ulinzi wa moto wa muundo wa chuma.

Upinzani wa moto

Kwa upande wa upinzani wa moto, njia ya encapsulation ni bora kuliko njia ya dawa. Upinzani wa moto wa vifaa vya kufunika kama vile matofali ya saruji na kinzani ni bora zaidi kuliko ile ya mipako ya kawaida ya moto.

Kwa kuongeza, upinzani wa moto wa bodi mpya ya moto pia ni bora zaidi kuliko ile ya mipako ya moto. Ukadiriaji wake wa kustahimili moto ni wa juu zaidi kuliko ule wa muundo wa chuma usioshika moto na vifaa vya kuhami joto vya unene sawa, na juu zaidi kuliko ile ya mipako ya intumescent isiyoshika moto.

Durability

Kwa kuwa vifaa vya kufungia kama vile saruji vina uimara mzuri, si rahisi kuzorota kwa utendaji kwa muda; na uimara daima imekuwa tatizo ambalo muundo wa chuma mipako ya kuzuia moto haijaweza kutatua.

Mipako nyembamba na nyembamba zaidi ya kuzuia moto kulingana na vijenzi hai, iwe inatumika nje au ndani ya nyumba, inaweza kuwa na matatizo kama vile kuoza, uharibifu, kuzeeka, nk.

Muundo

Njia ya kunyunyizia moto kwa ajili ya ulinzi wa moto wa miundo ya chuma ni rahisi na rahisi kujenga na inaweza kujengwa bila zana ngumu.

Hata hivyo, ubora wa ujenzi wa njia ya kunyunyiza ya mipako ya retardant ya moto ni duni, na ni vigumu kudhibiti uondoaji wa kutu wa substrate, unene wa mipako ya mipako ya retardant ya moto na unyevu wa mazingira ya ujenzi; ujenzi wa njia ya encapsulation ni ngumu zaidi, hasa kwa braces ya diagonal na mihimili ya chuma, lakini ujenzi Udhibiti wa nguvu na uhakikisho wa ubora rahisi.

Unene wa nyenzo za encapsulation zinaweza kubadilishwa kwa usahihi zaidi ili kudhibiti kikomo cha upinzani wa moto.

Ulinzi wa mazingira

Njia ya kunyunyizia dawa huchafua mazingira wakati wa ujenzi, haswa chini ya hatua ya joto la juu, inaweza kuharibu gesi hatari. Njia ya encapsulation haina uzalishaji wa sumu katika ujenzi, mazingira ya matumizi ya kawaida na joto la juu la moto, ambayo ni ya manufaa kwa ulinzi wa mazingira na usalama wa wafanyakazi katika moto.

Kiuchumi

Njia ya kunyunyizia dawa ina faida za ujenzi rahisi, muda mfupi wa ujenzi na gharama ya chini ya ujenzi. Hata hivyo, bei ya mipako ya kuzuia moto ni ya juu, na gharama za matengenezo ni za juu kutokana na mapungufu ya mipako kama vile kuzeeka.

Gharama ya ujenzi wa njia ya encapsulation ni ya juu, lakini vifaa vinavyotumiwa ni vya bei nafuu na gharama ya matengenezo ni ya chini. Kwa ujumla, njia ya encapsulation ni ya kiuchumi zaidi.

Utekelezaji

Njia ya kunyunyizia sio mdogo na jiometri ya vipengele na hutumiwa zaidi kwa ajili ya ulinzi wa mihimili, nguzo, sakafu, paa na vipengele vingine. Ni hasa yanafaa kwa ajili ya ulinzi wa moto wa miundo ya chuma katika miundo ya chuma ya mwanga, miundo ya gridi ya taifa na miundo ya chuma-umbo maalum.

Ujenzi wa njia ya encapsulation ni ngumu, hasa kwa mihimili ya chuma, braces ya diagonal na vipengele vingine. Mbinu ya usimbaji kwa ujumla hutumiwa kwa safuwima, na wigo wa matumizi sio mpana kama njia ya kunyunyizia dawa.

Nafasi iliyochukuliwa

Rangi isiyo na moto inayotumiwa katika njia ya kunyunyizia ni ndogo kwa kiasi, wakati vifaa vya kuingizwa vinavyotumiwa katika njia ya kuingizwa, kama vile matofali ya saruji na moto, itachukua nafasi na kupunguza nafasi inayoweza kutumika. Na ubora wa nyenzo za encapsulation pia ni kubwa.