용접은 가장 중요한 연결 모드입니다. 철 구조물 현재. 부품 단면을 약화시키지 않고 강성이 우수하며 구조가 간단하고 구성이 편리하며 작동이 자동화된 장점이 있습니다.

연결의 기능은 강판이나 형강을 특정 방식으로 부재로 결합하거나 여러 구성 요소를 전체 구조로 결합하여 함께 작동하도록 하는 것입니다.  

강철 구조물 연결 방법: 용접, 대갈못 및 볼트 연결.

철강건축물 연결-용접

용접 연결은 아크에서 발생하는 열을 통해 전극과 용접 부품을 국부적으로 녹이고 응축 용접 후 용접 부품을 하나로 연결하는 것입니다.

용접 연결의 장점과 단점

장점:  

  • 부품 섹션을 약화시키지 않아 강철을 절약합니다.  
  • 구성 요소의 모든 모양에 용접할 수 있으며 용접은 직접 용접할 수 있으며 일반적으로 다른 커넥터가 필요하지 않으며 구성 요소가 간단하며 제조 노동력이 절약됩니다.  
  • 연결의 견고성이 좋고 강성이 큽니다.  
  • 사용하기 쉬운 자동화, 높은 생산 효율성.  

단점 :  

  • 용접부 근처의 열 영향 구역에 있는 재료는 부서지기 쉽습니다.  
  • 용접부분에는 용접잔류응력과 변형이 발생하여 구조작업에 악영향을 미칩니다.  
  • 용접 구조물은 균열에 매우 민감합니다. 국부적인 균열이 발생하면 단면 전체로 급속히 확산될 수 있으며, 특히 저온에서는 취성파괴가 발생하기 쉽습니다.

추가 읽기 : 구조용 강철 용접 & 철골 구조의 용접 접합

철강 건물 구조 연결 - 볼팅

볼트 연결은 설치가 편리하다는 장점이 있습니다. 특히 현장 설치 및 연결에 적합할 뿐만 아니라 분해도 쉽고 구조 및 임시 연결을 조립 및 분해해야 하는 경우에 적합합니다. 단점은 구멍을 잡아당겨 멍청한 구멍을 쌓아야 하므로 제조 작업량이 증가한다는 것입니다. 볼트 구멍은 부재의 단면을 약화시키기도 하며, 연결판을 서로 겹치거나 접합판이나 앵글강 및 기타 커넥터를 추가해야 하므로 용접 연결보다 강재 비용이 더 많이 듭니다.  

일반 볼트로 연결

구멍 벽 품질 요구 사항에 따라 볼트 구멍은 클래스 I 구멍(A, B)과 클래스 II 구멍(C)의 두 가지 범주로 나뉩니다.  

유형 I 구멍의 볼트 연결은 유형 II 구멍보다 더 높은 전단 강도와 지지 강도를 갖지만 유형 I 구멍의 제조는 힘들고 비용이 많이 듭니다.  

A급 및 B급 볼트 구멍은 구멍 제작에 대한 요구 사항이 높지만 설치가 어렵고 비용이 높기 때문에 거의 사용되지 않습니다. 클래스 C 볼트 구멍은 거칠고 부정확하지만 설치가 쉽습니다. 그들은 강철 구조물에 널리 사용됩니다.  

고강도 볼트

고강도 볼트연결에 의한 전단력 전달 메커니즘은 일반 볼트연결과 다릅니다. 일반 볼트는 볼트 전단 저항과 지지력에 의해 전단력을 전달하는 반면, 고강도 볼트 연결은 연결된 플레이트 사이의 강한 마찰 저항에 의해 전단력을 전달합니다.  

특수 렌치를 사용하여 설치하려면 나사의 초기 장력이 커지도록 큰 토크로 너트를 조이십시오. 고강도 볼트의 프리텐션은 연결된 부품을 체결하여 부품의 접촉면이 큰 마찰력을 발생시키고, 마찰에 의해 외력이 전달됩니다. 이 연결을 고강도 볼트 마찰 연결이라고 합니다.  

볼트의 성능은 4.6, 8.8, 10.9 등 볼트의 성능등급으로 표현됩니다.  

소수점 앞의 숫자는 볼트재질의 인장강도를 나타내고, 소수점 뒤의 숫자는 굴곡강도비를 나타낸다.  

클래스 4.6, 8.8 및 10.9 볼트의 강도는 각각 400N/mm2, 800N/mm2 및 1000N/mm2에 속합니다.  

클래스 C 볼트는 4.6 또는 4.8이며 Q235 강철로 제작됩니다.  

등급 A 및 B 볼트는 등급 5.6 또는 8.8이며 저합금강으로 제작되거나 열처리 후 제작됩니다.  

고강도 볼트는 등급 8.8 또는 10.9이며 45 강철, 40B 강철 및 20MnTiB 강철로 제작됩니다.  

고강도 볼트 연결에 대한 계산에는 두 가지 유형이 있습니다.  

1. 마찰 연결은 연결된 플레이트 사이의 강한 마찰 저항에만 의존하여 힘을 전달하며 마찰 저항은 연결 지지력의 한계 상태로 극복되었습니다. 따라서 연결부의 전단 변형이 작고 무결성이 좋습니다.  

2. 연결 플레이트 사이의 마찰과 볼트 조인트 힘에 의한 압력 유형 연결, 볼트 전단력 또는 연결의 지지력 한계에 나쁜 압력 (압력).  

고강도 볼트가 구멍에 뚫려 있습니다. 마찰식 연결, 볼트 공칭 직경 1.5-2.0mm, 1.0-1.5mm 압력 유형보다 구멍. 마찰을 개선하려면 연결부의 접촉면도 처리해야 합니다.

철강건축구조 연결-리벳

리벳 연결은 한쪽 끝에 반원형 조립식 못 머리가 있는 리벳을 만들고 빨간색으로 가열된 후 못 막대를 커넥터의 못 구멍에 빠르게 삽입한 다음 리벳 건을 사용하여 다른 쪽 끝을 못 머리에 리벳하는 것입니다. 연결을 안전하게 만드세요.

장점: 안정적인 리벳팅 힘 전달, 우수한 가소성, 인성, 품질 확인 및 보장이 쉽고 무겁고 직접 베어링 동적 하중 구조에 사용할 수 있습니다.  

단점 : 리베팅 공정이 복잡하고, 인건비와 자재의 제조 비용이 높으며, 노동 강도가 높기 때문에 기본적으로 용접 및 고강도 볼트 연결로 대체되었습니다.

연결 모드와 그 품질은 작업 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 철골 구조. 강철 구조물의 연결은 안전성과 신뢰성, 명확한 힘 전달, 간단한 구조, 편리한 제조 및 강철 절약의 원칙을 준수해야 합니다. 조인트는 충분한 강도를 가져야 하며 연결에 적합한 충분한 공간이 있어야 합니다.  

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